ホンダ・CB750Fourの魅力に迫る!!人気の秘密は大排気音!?

1969年に販売が開始されたホンダ・CB750Four。量産型バイクとして初となる200km/h越えのハイスペックを持ち味と、排気音が大迫力でファンが非常に多い大型バイクです。現在では旧車となり高額な取引をされているホンダ・CB750Fourの魅力に迫る。

ホンダ・CB750Fourとは?

ホンダ・CB750Fourは1969年に販売が開始された大型バイクで、販売当時のナナハンブームを巻き起こした火付け役です。国内のみならず海外でも人気が爆発したため、当時の1ドルは日本円に換算すると360円!!ホンダ社に莫大な利益を与えたともいえる大型バイクになります。

販売当時では、量産型バイクとして初となる200km/h越えの速度を出しており、走行性能の高さもさすがホンダバイクとうなずける一台です。現代にはないなんとも言えないデザイン性もあり、排気音も独特のライダーの心を震え上がらすほどの鼓動を感じます。

ホンダ・CB750Fourは正式名称ドリームCB750Four(以下からはドリームを除きます)という名称があり年式によっても型式名称が異なります。1969年のモデルが初期型K0と呼ばれる型式でCB750Fourの中でも一番価値のある型式です。以下の年式と型式名は下記の表にてまとめておきます。

ホンダ・CB750Four年式・型式一覧
1969年式	K0
1970年式	K1
1971年式	K2
1972年式	K3(海外向けモデルのみ)
1973年式	K4
1974年式	K5(海外向けモデルのみ)
1975年式	K6
1976年式	K7 ※CB750Four-Kとして名称変更
1977年式	K8(海外向けモデルのみ) ※CB750Four-Kとして名称変更

ホンダ・CB750Fourのスペック

ホンダ・CB750Fourのスペックを初期型K0モデルを基に下記の表にて紹介です。

ホンダ・CB750Four
年式	1969(初期型K0モデル)
全長×全幅×全高	2160mm×885mm×1120mm
ホイールベース	1455mm
最低地上高	160mm
原動機種類	4ストローク
気筒数	4
シリンダ配列	並列
冷却方式	空冷
排気量	736cc
最高出力	67ps/8000rpm
燃料供給方式	キャブレター
エンジン始動方式	セルフ・キック併用式
クラッチ形式	湿式・多板
変速機形式	リターン式・5段変速
サスペンション前後	前：テレスコピックフォーク後：スイングアーム式
ブレーキ型式前後	前：油圧式ディスク後：機械式リーディングトレーリング
タイヤ前後	前：2.75-19 後：3.25-17

ホンダ・CB750Fourの最大の魅力

ホンダ・CB750Fourの最大の魅力ともいえるのが、排気音に魅了される方が多いです。特に初期型K0の砂型エンジンといわれるモデルは特に人気が高く、その価値も他のモデルの倍は跳ね上がってきます。4本出しマフラーから吹け上がる排気音はズゥオン!!表現がしにくいですが、多くのライダーを魅了してきた排気音は最大の魅力です。

現代のバイクは音量も規制されているため、この当時のCB750Fourの音量に勝るバイクは他にないともいえます。特にK0は別格の排気音で、このK0を探し求める旧車好きライダーは非常に多く世界中のコレクターがこぞって欲しがるほどです。

是非ともホンダ・CB750Four K0型を手に入れて永遠のコレクション&ともに走りる相棒としていきたいと思えるほどのバイクとなっています。もちろん、K0以外の型式の排気音も抜群の存在感を発揮していますが、特にK0は人気ということです。