シボレー・コルベット(2002年式)の燃費、維持費、購入価格などをまとめていく記事です。実際に購入したオーナー様のインプレなども紹介していきますので、これからシボレー・コルベット(2002年式)を購入する方や興味のある方にも参考になる記事になります。
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シボレー・コルベット(2002年式)とは?
Wikipediaより出典
シボレー・コルベット(2002年式)とは、コルベットとして5代目となるモデルで1997年から2004年まで販売されていた車です。通称”C5″として愛され、4代目であるC4型のコルベットと比較するとボディラインが直線的から曲線的になっており空気抵抗を抑え走行性能をアップさせています。直線では速く、コーナーもしなやかに流れるように、停止の際はしっかり止まる!!そんなコルベットC5は数々の有名なレースで輝かしい功績も上げているのも有名です。そんなシボレー・コルベットC5を2002年式のモデルを基にスペック、維持費、燃費、購入価格などをここから紹介していきます。
シボレー・コルベット(2002年式)のスペック(主要諸元)
Wikipediaより出典
| 自動車メーカー | シボレー |
| 車名 | コルベット |
| グレード名 | Z51 C5 |
| 新車価格 | 729万円 |
| 車両型式 | GH-CY25E |
| 駆動方式 | FR |
| 変速機 | 6MT |
| ドア数 | 3ドア |
| 定員数 | 2人 |
| 車長×車幅×車高 | 4555mm×1870mm×1230mm |
| 車重 | 1470kg |
| ホイールベース | 2655mm |
| トレッド | 前：1575mm
後：1575mm |
| タイヤ | 前：245/45R17
後：275/40R18 |
| ブレーキ | 前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク |
シボレー・コルベット(2002年式)の(エンジン諸元)
Flickrより出典
| 原動機型式 | 5E |
| 気筒配列 | V型8気筒 |
| 排気量 | 5665cc |
| 最高出力 | 355ps(261kW)/5200rpm |
| 最大トルク | 51.8kg-m(508N・m)/4000rpm |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 吸気方式 | NA |
| 使用燃料 | ハイオクガソリン |
| カタログ燃費 | – |
シボレー・コルベット(2002年式)の購入価格
Flickrより出典
シボレー・コルベット(2002年式)の新車価格と中古価格を紹介します。
| 新車価格 | 729万円 |
| 中古価格 | 140万円~400万円 |
シボレー・コルベット(2002年式)の実燃費
Flickrより出典
シボレー・コルベット(2002年式)の実燃費はどれくらいの性能なのか、実際に乗られている方の実燃費を統計して平均した実燃費を紹介します。
| 実燃費 | 7.2km/L |
シボレー・コルベット(2002年式)の維持費紹介
Flickrより出典
シボレー・コルベット(2002年式)の気になる維持費を紹介していきます。尚、車検時に必要な重量税、自賠責保険代は一年に換算して計算します。車検代については一年間に平均して必要なコストを換算して紹介です。オイル交換は5,000km毎に交換、タイヤ交換については2年に1回交換すると考え一年に換算したものとします。任意保険料はあくまでも目安として金額としてお考えいただくための参考価格です。ガソリン代は年間に1万km走行すると考え、1Lを150円として計算した金額ですので、今回紹介する維持費あくまでも目安としてご覧いただくようお願います。
| 年間維持費名 | 年間維持費額 |
| 自動車税 | 101,100円 |
| 車検費用 | 50,000円 |
| 重量税 | 17,100円 |
| 自賠責保険 | 13,920円 |
| ガソリン代 | 208,333円 |
| タイヤ交換 | 42,000円 |
| オイル交換 | 20,000円 |
| 任意保険料 | 125,000円 |
| 年間維持費合計 | 577,453円 |
シボレー・コルベット(2002年式)の年間維持費を月に換算して計算してみると、48,121円となっており維持費は高めです。コルベット自体の購入をローンにしてしまうとなかなか維持も苦しくなってくるので、安値で購入できるほどの価格帯でコルベットC5は手に入るので、程度の良い200万円~300万円ほどの車両を見つけて一括購入をおすすめします。
シボレー・コルベット(2002年式)のグレード別一覧
Flickrより出典
シボレー・コルベット(2002年式)のグレード別に購入価格、燃費、維持費額などを紹介していきます。
| グレード名 | 購入価格 | 燃費 | 排気量・駆動方式・馬力 |
| Convertible C5 | 809万円 | -km/L | 5.7L・FR/4AT・355ps |
| Coupe C5 | 692万円 | -km/L | 5.7L・FR/4AT・355ps |
シボレー・コルベット(2002年式)のインプレ紹介
Flickrより出典
これからシボレー・コルベット(2002年式)の購入を考えている方、参考にしたい方のために実際に乗られている方のインプレを紹介していきます。
世界最後のリトラクタブルヘッドライトを有するコルベットC5。 20世紀のスポーツカー最終形といったデザインが非常に気に入っています。 走行性能は非常に高く、素人に使いこなす事は困難。 最高速度275km/h、0-60mph(0-96km/h)加速4秒、 ニュルブルグリンク7:56のラップタイムとスーパーカーレベルの走行性能を有しており 直線だけでなくコーナリングもいける自動車に仕上がっています。 車に乗り込む度にコルベットにしかない独自な世界観を体験する事ができ、 購入から４年以上経った今でも高い所有感を与え続けてくれています。 皆さんが気にする燃費に関しても5.7Lエンジンながら8km/Lを切る事は稀、 高速道路なら12km/Lも可能です。
出典元：カーセンサー より出典
スーパーカーではないけど存在感のある車。
また、コルベットC5のZ06はアメリカ国内専売モデルとなっていた為
日本国内には20台程しか現存していなく、希少性も非常に高いです。
(このレビューでもC5で“Z06”のグレードを選択できなかったので“5.7”を選びました)実用性で車を見る人にとっては用のない車。
嗜好品として車を見る人にとってはイロモノと映るかもしれません。しかしフェラーリにもポルシェにもない世界観がこの車にはあります。
分かる人だけが乗れば良い車なのです。出典元：カーセンサーより出典
シボレー・コルベット(2002年式)のまとめ
Flickrより出典
シボレー・コルベット(2002年式)をまとめていくと、アメ車を代表するアメリカンスポーツの名に恥じない355馬力のパフォーマンスはアクセルペダルを踏むだけで別世界を感じさせてくれます。デザインも流れるようなスタイリッシュなデザインですし、コルベットC5が世界で最後のリトラクタブルヘッドライトを持つ車でコルベットらしい最高の仕上がりです。アメ車に故障は付きものとよく言いますが、もちろんコルベットC5も故障をよく起こす車ですが日頃のお手入れで故障なしで元気に走っているという車両ももちろんあります。維持費はかなり高額にかかってきますが、本当に好きであれば問題なく維持していくことは可能な額ですし、メンテナンスやちょっとして修理の仕方を覚えるだけで維持費をグッと抑えることもできるので覚えておくことがおすすめです。シボレー・コルベット(2002年式)通称”C5″コルベットは好きな方には絶対に乗ってほしい一台の車になります。
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