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【2019年最新】国産スポーツカーを徹底解説!!現行で販売されている13車種を紹介

スープラの復活や2018年であればロードスターが大ヒットするなど、盛り上がりを感じられる国産スポーツカー市場。そんな国産スポーツカーの現行で販売されているモデルをまとめて紹介していきます。スペックなども紹介するので購入の判断材料などにもおすすめです。

スポーツカーとはどんな車

Flickrより出典

まずスポーツカーとはどんな車のことについてご説明させてください。

スポーツカーとはボディタイプに決まりがなく、運転を楽しむという車本来の楽しさを目的に走行性能重視で開発車のことをスポーツカーと呼ばれることが多くあります。世間の認識的には2ドアクーペのことがスポーツカーという認識が多いです。

スポーツカーというカテゴリーに対して実際に明確な設定はなくメーカーがスポーツカーとして売り出せばその車はもはやスポーツカーというカテゴリーに属される車になります。個人的な主観や走行性能のスペックによってはスポーツカーではないと思われる車もあるでしょうが、その認識は非常に難しいところです。

それに、レーシングカーのようなランボやフェラーリのようなスーパーカーもスポーツカーというカテゴリーよりはレーシングカーというカテゴリーになります。レーシングカーは公道を走行するためではなく、サーキットを走らせるような車、スポーツカーは街乗りでも楽しみやすいスペックに抑えられて制作されているのです。

国産スポーツカーを徹底解説

憧れるスポーツカー、完成度の高さと乗りやすさは世界のトップクラスのスポーツカーに負けない国産スポーツカー。そんな国産スポーツカーを徹底解説!!現行で販売されている国産スポーツカーを13選紹介していきますので、ぜひ好みの国産スポーツカーを見つけてみてはいかがでしょうか。

現行で販売されいる国産スポーツカー①トヨタ スープラ

新型 スープラ トヨタ

Flickrより出典

現行で販売されている国産スポーツカー①は17年ぶりに復活を果たしたトヨタ スープラ。浸れるその走行性能はまさにスポーツカーの楽しさを感じさせてくれる志向の一台となっており、国産スポーツカーの真打ち登場です。

今回のトヨタ スープラはBMW Z4とプラットフォームがいっしょということで、エンジンもBMW製となっており生産工場が国内でないということから納車までの期間が非常に長いということになっています。状況的にはこの記事が公開された2019年8月現在で1年以上の納車待ちという状況です。

さすがトヨタ スープラということだけあり、しかも今回のスープラはトヨタが勢力を上げて開発しているため実力の高さは本物、デザインセンスも実にスープラらしいかっこいいスタイリングとなっています。本格的な走りを楽しみたいというユーザーに向けてスープラ伝統である直6ターボエンジン搭載するRZ、カスタマイズ派、街乗りで優雅にスポーツカーというのに浸りたい方向けにSZ,SZ-Rのグレードが全種で3つのラインナップです。

トヨタ スープラの新車価格

【SZ:490万円】

【SZ-R:590万円】

【RZ:690万円】

リーズナブルで後々自己流のカスタマイズを楽しみたいという方はSZがおすすめ、それでは満足いかないもっと走りを求めたいのであればSZ-R、圧倒的な走行性能が欲しいという方はRZというふうにユーザー分けができるような設定されているのは非常に魅力的です。

トヨタ スープラのスペック

トヨタ スープラ:RZ
全長×全幅×全高 4380mm×1865mm×1290mm
ホイールベース 2470mm
車両重量 1520kg
エンジン種類 直列6気筒DOHCターボ
総排気量 2997cc
最高出力 250kw(340ps)/5000rpm
最大トルク 500Nm(51.0kgm)/1600-4500rpm
トランスミッション形式 8速AT
車両価格 690万円

現行で販売されいる国産スポーツカー②日産 フェアレディZ

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー②は希少な自然吸気FRスポーツの日産 フェアレディZ。日産伝統であるV6エンジン搭載で3.7ℓ、そしてNAという希少な存在のスポーツカーで、NAだからといってストレスない力強く余裕ある走りを感じさせる仕上がりとなっています。NAだからこそアクセルオン時に即反応してくれるので一体感は素晴らしい、何より大排気量による吹け上がりサウンドはたまらないです。

世界中から根強い人気を誇る日産 フェアレディZ、本モデルは6代目となり10年目突入のロングモデルとなっていますが、毎年毎年改良がおこなわれておりエクステリアを変えずに中身は進化を続けています。熟成期に突入したフェアレディZ、まさに国産スポーツカーを代表するモデルであり、これから販売されていくスポーツカーにもMT仕様が減ってきている中MT車がしっかりとラインナップされているのはスポーツカー好き、MT車に乗りたいという方にとっては非常に魅力的な一台です。

国産スポーツカーの完成形近い10年目モデルを購入するのも悪くない、というか非常に買いの国産スポーツカーとなっています。

フェアレディZのグレード別価格

【フェアレディZ:MT390万円:AT398万円】

【フェアレディZ バージョンT:AT471万円】

【フェアレディZ バージョンS:MT476万円】

【フェアレディZ バージョンST:MT510万円:AT521万円】

【フェアレディZ NISMO:MT629万円:AT640万円】

また、フェアレディZ誕生50周年モデルが2020年3月まで期間限定モデルとして販売されています。専用装備で特別感ある仕上がりのフェアレディZでおすすめです。価格は458万円からとなっています。

日産 フェアレディZのスペック

日産 フェアレディZ:バージョンST
全長×全幅×全高 4260mm×1845mm×1315mm
ホイールベース 2550mm
トレッド 前:1540mm

後:1565mm

車両重量 1550kg
最小回転半径 5.2mm
エンジン型式 VQ37VHR
エンジン種類 V型6気筒DOHC
ボア×ストローク 95.5mm×86.0mm
総排気量 3696cc
最高出力 247kw(336ps)/7000rpm
最大トルク 365Nm(37.2kgm)/5200rpm
タンク容量 72ℓ プレミアム
JC08モード燃費 9.1km/L
トランスミッション形式 7速AT
変速比 ①4.923

②3.193

③2.042

④1.411

⑤1.000

⑥0.862

⑦0.771

R:3.972

最終減速比 3.357
駆動方式 FR
パワーステアリング 油圧
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ フロント:245/40R19

リヤ:275/35R19

タイヤブランド ブリヂストン・ポテンザRE050A
車両価格 521万円

現行で販売されいる国産スポーツカー③マツダ ロードスター

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー③はマツダ ロードスター。たゆまない改良でロードスター愛好家を増やし続けており、30周年という節目を迎えた現在で累計販売台数100万台という超人気モデルとなっています。

絶対的な走行性能よりも走りが楽しい、心地よい走りを感じさせてくれるマツダ ロードスター、1.5ℓエンジンならではの爽快感は半端なく感じさせてくれます。NAらしいダイレクトに伝わる一体感はドライバーを楽しませてくれる走りです。

マツダ ロードスターのグレード別価格

【S:MT255万円】

【S Special Package:MT275万円:AT287万円】

【S Leather Package:MT309万円:AT320万円】

【RS:MT325万円】

マツダ ロードスターのスペック

マツダ ロードスター
全長×全幅×全高 3915mm×1735mm×1235mm
ホイールベース 2310mm
トレッド 前:1495mm

後:1505mm

車両重量 1020kg
最小回転半径 4.7mm
エンジン型式 P5-VP[RS]
エンジン種類 直列4気筒DOHC
ボア×ストローク 74.5mm×85.8mm
総排気量 1496cc
最高出力 96kw(131ps)/7000rpm
最大トルク 150Nm(15.3kgm)/4800rpm
タンク容量 40ℓ プレミアム
JC08モード燃費 17.2km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①5.087

②2.991

③2.035

④1.594

⑤1.286

⑥1.000

R:4.696

最終減速比 2.866
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ディスク

タイヤサイズ フロント:195/50R16

リヤ:195/50R16

タイヤブランド ヨコハマ・アドバン・スポーツV105
車両価格 304万円

現行で販売されいる国産スポーツカー④マツダ ロードスターRF

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー④はマツダ ロードスターRF。よりパワフルな走りを追求したロードスターとなっており、ワンランク上の大人ロードスターというところです。高回転までしっかりと回ってくれるのでライトウエイトスポーツカーらしいドライビング感覚にさせてくれます。

ロードスターよりもプレミアム感を楽しむのであればマツダ ロードスターRFが断然おすすめ、ワインディングを優雅に楽しみたいであればロードスターがおすすめです。

マツダ ロードスターRFのグレード別価格

【S:MT336万円:AT339万円】

【VS:MT365万円:AT367万円】

【RS:MT381万円】

マツダ ロードスターRFのスペック

マツダ ロードスターRF:VS
全長×全幅×全高 3915mm×1735mm×1245mm
ホイールベース 2310mm
トレッド 前:1495mm

後:1505mm

車両重量 1100kg
最小回転半径 4.7mm
エンジン型式 PE-VPR[RS]
エンジン種類 直列4気筒DOHC
ボア×ストローク 83.5mm×91.2mm
総排気量 1997cc
最高出力 135kw(184ps)/7000rpm
最大トルク 205Nm(20.9kgm)/4000rpm
タンク容量 45ℓ プレミアム
JC08モード燃費 15.8km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①5.087

②2.991

③2.035

④1.594

⑤1.286

⑥1.000

R:4.696

最終減速比 2.866
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ディスク

タイヤサイズ フロント:205/45R17

リヤ:205/45R17

タイヤブランド ブリヂストン・ポテンザS001
車両価格 365万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑤トヨタ 86

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑤はトヨタ 86。純度の高いFRスポーツ、トヨタとスバルが共同で開発したモデルでありスバルはBRZで販売されています。同時開発されているからといってもチューニング自体は86とBRZは違っており、微妙な走行の違いがあり走りに対するこだわりがメーカーにより違いを感じられるので機会があれば86とBRZを乗り比べしたいくらいです。

スポーツカーらしいコックピットに乗車した瞬間に感じられる高揚感を感じられる、さらには始動から発進までドライバーに直接スポーツカーという振動を感じることができるスポーツカーとなっています。公道で走行するのには非常に走りを楽しめる国産スポーツカーとなっているので、日常的に乗っても非常に満足がいく仕上がりです。

トヨタ 86のグレード別価格

【G:MT262万円:AT264万円】

【GT:MT298万円:AT304万円】

【GT”Limited”:MT318万円:AT304万円】

【GT”Limited Black Package”:MT335万円:AT342万円】

【GR SPORT:MT378万円:AT384万円】

【GR:MT496万円】

トヨタ 86のスペック

トヨタ 86:GR
全長×全幅×全高 4290mm×1790mm×1320mm
ホイールベース 2570mm
トレッド 前:1525mm

後:1540mm

車両重量 1240kg
最小回転半径 5.4mm
エンジン型式 FA20
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
ボア×ストローク 86.0mm×86.0mm
総排気量 1998cc
最高出力 152kw(207ps)/7000rpm
最大トルク 212Nm(21.6kgm)/6400-6800rpm
タンク容量 50ℓ プレミアム
JC08モード燃費 -km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①3.626

②2.188

③1.541

④1.213

⑤1.000

⑥0.767

R:3.437

最終減速比 4.300
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ストラット

リヤ:ダブルウィッシュボーン

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ フロント:215/45R17

リヤ:235/45R17

タイヤブランド ミシュラン・パイロットスポーツ4
車両価格 496万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑥スバル BRZ

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑥はスバル BRZ。上記で説明したようにトヨタ 86と共同で開発されたモデルであり。トヨタの技術を盛り込んでいるスバルから初の水平対向エンジン搭載のFRスポーツモデルになります。2012年に販売が開始されてからこの記事が公開された2019年8月から7年の歳月が経過されてもなお人気が衰えないのはやはり、日本国内で走らせるにもちょうどいいサイズ感にスペック自体の走行性能が人気の秘密です。

日常的にも使いやすいというところでもスポーツカーとしても特徴的な仕上がりです。ラゲッジルームもしっかりと完備されておりスポーツクーペタイプとしては余裕があるので多少の荷物なら十分な使い勝手があります。

トヨタ 86、スバル BRZともサイズ感もいいことながら価格帯もなかなかのリーズナブルさ、年数が経過した国産スポーツカーということから中古市場での購入も非常におすすめの購入方法です。

スバル BRZのグレード別価格

【R Customize:MT243万円】

【Package:MT267万円:AT273万円】

【R:MT267万円:AT273万円】

【S:MT297万円:AT302万円】

【GT:MT331万円:AT337万円】

【STI Sport:MT353万円:AT359万円】

スバル BRZのスペック

スバル BRZ:STI Sport
全長×全幅×全高 4240mm×1775mm×1320mm
ホイールベース 2570mm
トレッド 前:1520mm

後:1540mm

車両重量 1250kg
最小回転半径 5.4mm
エンジン型式 FA20
エンジン種類 水平対向4気筒DOHC
ボア×ストローク 86.0mm×86.0mm
総排気量 1998cc
最高出力 152kw(207ps)/7000rpm
最大トルク 212Nm(21.6kgm)/6400-6800rpm
タンク容量 50ℓ プレミアム
JC08モード燃費 12.6km/L
トランスミッション形式 6速AT
変速比 ①3.626

②2.188

③1.541

④1.213

⑤1.000

⑥0.767

R:3.437

最終減速比 4.300
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ストラット

リヤ:ダブルウィッシュボーン

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ フロント:215/40R18

リヤ:215/40R18

タイヤブランド ミシュラン・パイロットスポーツ4
車両価格 353万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑦ホンダ シビックタイプR

ホンダ シビックタイプR 国産スポーツカー

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑦はホンダ シビックタイプR。世界最強のFFスポーツ、ホンダが世界に誇るFFのターボエンジンで320馬力の最大トルク40.8kgmという爆裂なパワーを感じさせる仕上がりとなっています。

走行性能もありながらも室内での居住性も悪くないというか快適な室内となっており、今回のホンダ シビックタイプRは別格です。この走行性能で価格は450万円とバリュープライスというくらいのリーズナブルさでハッチバックタイプの国産スポーツカーとして非常におすすめの一台になります。

ホンダ シビックタイプRのグレード別価格

【TYPE R:MT450万円】

ホンダ シビックタイプRのスペック

ホンダ シビックタイプR:TYPE R
全長×全幅×全高 4560mm×1875mm×1435mm
ホイールベース 2700mm
トレッド 前:1600mm

後:1595mm

車両重量 1390kg
最小回転半径 5.9mm
エンジン型式 K20C
エンジン種類 直列4気筒DOHCターボ
ボア×ストローク 86.0mm×85.9mm
総排気量 1995cc
最高出力 235kw(320ps)/6500rpm
最大トルク 400Nm(40.8kgm)/2500-4500rpm
タンク容量 46ℓ プレミアム
JC08モード燃費 12.8km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①3.625

②2.115

③1.529

④1.125

⑤0.911

⑥0.734

R:3.757

最終減速比 4.111
駆動方式 FF
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ストラット

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ディスク

タイヤサイズ フロント:245/30ZR20

リヤ:245/30ZR20

タイヤブランド コンチネンタル・コンチ・スポーツ・コンタクト6
車両価格 450万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑧レクサス RC/RC F

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑧はレクサス RC/RC F。2019年5月にマイナーチェンジされ大幅に改良されシャシー性能が向上、足回りの強化もしておりさらなる高みのパフォーマンスを期待できる走行性能となっています。トップスピードでもしなやかな運転操作が可能であり、乗り心地もストレスない凸凹道でも安定した走りに乗り心地です。

NAならではの心地をよさを感じさせてくれるV6エンジンがドライバーに感動を与えてくれる、直噴ターボにはない感動が3.5ℓV6エンジン搭載のNAにはあります。RC Fは5.0ℓV8エンジン搭載でさらに高揚感を感じせる乗り味です。

レクサス RC/RC Fのグレード別価格

レクサス RC/RC Fのグレード別価格は以下

【RC300:AT556万円】

【RC300″versionL”:AT603万円】

【RC300″F SPORT”AT608万円】

【RC300h:電動式無段変速機600万円】

【RC300h”versionL”:電動式無段変速機647万円】

【RC300h”F SPORT”:電動式無段変速機652万円】

【RC350:AT636万円】

【RC350″versionL”:AT683万円】

【RC350″F SPORT”:AT707万円】

【RC F:AT1021万円】

【RC F”Carbon Exterior package”:AT1099万円】

【RC F”Performance package”:AT1404万円】

レクサス RC/RC Fのスペック

レクサス RC:RC350″F SPORT”
全長×全幅×全高 4700mm×1840mm×1395mm
ホイールベース 2730mm
トレッド 前:1580mm

後:1570mm

車両重量 1700kg
最小回転半径 5.0mm
エンジン型式 2GR-FKS
エンジン種類 V型6気筒DOHC
ボア×ストローク 94.0mm×83.0mm
総排気量 3456cc
最高出力 234kw(318ps)/6600rpm
最大トルク 380Nm(38.7kgm)/4800rpm
タンク容量 66ℓ プレミアム
JC08モード燃費 10.2km/L
トランスミッション形式 8速AT
変速比 ①4.596

②2.724

③1.863

④1.464

⑤1.231

⑥1.000

⑦0.824

⑧0.685

R:4.056

最終減速比 3.133
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク対向4ボットキャリバー

リヤ:ベンチレーテッドディスク

タイヤサイズ フロント:235/40R19

リヤ:265/35R19

タイヤブランド ダンロップSP SPORT MAXX 050
車両価格 707万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑨スバル WRX STI

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑨はスバル WRX STI。スバルを代表するフラッグシップモデルで、スバル伝統のEJ20ターボエンジン搭載で力強く回転数を上げるほど力強さを感じるエンジンとなっています。

ロードカーとして非常に人気が高いスバル WRX STIですが、実際に走行性能はかなり高めで、荒削りなつくりをかんじさせながらも国産スポーツカーとして世界レベルの一台であることは間違いないです。

スバル WRX STIのグレード別価格

スバル WRX STIのグレード別価格は以下

【STI:MT386万円】

【STI TypeS:MT406万円】

スバル WRX STIのスペック

スバル WRX STI:STI Type S
全長×全幅×全高 4595mm×1795mm×1475mm
ホイールベース 2650mm
トレッド 前:1530mm

後:1540mm

車両重量 1490kg
最小回転半径 5.6mm
エンジン型式 EJ20
エンジン種類 水平対向4気筒DOHCターボ
ボア×ストローク 92.0mm×75.0mm
総排気量 1994cc
最高出力 227kw(308ps)/6400rpm
最大トルク 422Nm(43.0kgm)/4400rpm
タンク容量 60ℓ プレミアム
JC08モード燃費 9.4km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①3.636

②2.375

③1.761

④1.346

⑤1.062

⑥0.842

R:3.545

最終減速比 3.900
駆動方式 4WD
パワーステアリング 油圧式
サスペンション フロント:ストラット

リヤ:ダブルウィッシュボーン

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク対向6ボットキャリバー

リヤ:ベンチレーテッドディスク対向2ボットキャリバー

タイヤサイズ フロント:245/35R19

リヤ:245/35R19

タイヤブランド ヨコハマ・アドバン・スポーツV105
車両価格 406万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑩スズキ スイフトスポーツ

Flickrより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑩はスズキ スイフトスポーツ。コンパクト、しかしながら走行性能は抜群でコストパフォーマンスも非常に高いスズキ スイフトスポーツは、車を運転するのが楽しいという風に思わせてくれる国産スポーツカーの一台になります。

大きなスポーツカーはいらない、コストや維持費を考えるとなかなかスポーツカーに手が出せないという方に非常におすすめのコンパクトスポーツカーとなっています。

スズキ スイフトスポーツのグレード別価格

スズキ スイフトスポーツのグレード別価格は以下

【スイフトスポーツ:MT183万円:AT190万円】

スズキ スイフトスポーツのスペック

スズキ スイフトスポーツ:スイフトスポーツ
全長×全幅×全高 3890mm×1735mm×1500mm
ホイールベース 2450mm
トレッド 前:1510mm

後:1515mm

車両重量 970kg
最小回転半径 5.1mm
エンジン型式 K14C
エンジン種類 直列4気筒DOHCターボ
ボア×ストローク 73.0mm×81.9mm
総排気量 1371cc
最高出力 103kw(140ps)/5500rpm
最大トルク 230Nm(23.4kgm)/2500-3500rpm
タンク容量 37ℓ プレミアム
JC08モード燃費 16.4km/L
トランスミッション形式 6速MT
変速比 ①3.615

②2.047

③1.518

④1.156

⑤0.918

⑥0.794

R:3.481

最終減速比 3.944
駆動方式 FF
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ストラット

リヤ:トーションビーム

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク

リヤ:ディスク

タイヤサイズ フロント:195/45R17

リヤ:195/45R17

タイヤブランド コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5
車両価格 183万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑪ホンダ NSX

ホンダ公式HPより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑪はホンダ NSX。国産スーパーカーの代名詞でもあるホンダ NSX、本モデルは和製スーパーカーでありながらもEV走行が可能なハイブリッドカーでもあり、公道を静かに駆け抜けることも可能でまさに次世代のスーパースポーツカー。

スーパーカーというカテゴリーにハイブリッドモデルを導入するのはホンダらしいチャレンジ、今後は世界でも電動化を開始されそうな予感がありホンダ NSXはその先駆けの和製スーパーカーとなりそうです。その分価格帯も非常に高額、2370万円という超高額車両となっています。

ホンダ NSXのグレード別価格

ホンダ NSXのグレード別価格は以下

【NSX:2370万円】

ホンダ NSXのスペック

ホンダ NSX:NSX
全長×全幅×全高 4490mm×1940mm×1215mm
ホイールベース 2630mm
トレッド 前:1655mm

後:1615mm

車両重量 1800kg
最小回転半径 5.9mm
エンジン型式 JNC
エンジン種類 V型6気筒DOHCツインターボ
ボア×ストローク 91.0mm×89.5mm
総排気量 3492cc
最高出力 373kw(507ps)/6500-7500rpm
最大トルク 550Nm(56.1kgm)/2000-6000rpm
モーター種類 交流同期電動機
モーター形式 H2-H3-H3
モーター最大出力 フロント:27kw(37ps)/4000rpm(×2基)

リア:35kw(48ps)/3000rpm

モーター最大トルク フロント:73Nm(7.4kgm)0-2000rpm(2基)

リア:148Nm(15.1kgm)/500-2000rpm

タンク容量 59ℓ プレミアム
JC08モード燃費 12.4km/L
トランスミッション形式 9速DCT
変速比 ①3.838

②2.433

③1.777

④1.427

⑤1.211

⑥1.038

⑦0.880

⑧0.747

⑨0.633

R:2.394

最終減速比 フロント:8.505

リア:3.583

駆動方式 4WD
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:ウィッシュボーン

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク対向6ボットキャリバー

リヤ:ベンチレーテッドディスク対向4ボットキャリバー

タイヤサイズ フロント:245/35ZR19

リヤ:305/30ZR20

タイヤブランド コンチネンタル・スポーツコンタクト6
車両価格 2370万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑫レクサス LC

Wikipediaより出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑫はレクサス LC。レクサスらしい美しいボディで圧倒的な存在感を感じさせるスタイリッシュで目を惹く麗しいボディライン、そして大排気量NAエンジンから放たれる鼓動に響く強烈なサウンドとV8独特の存在感ある走りはまさに感動と楽しさが溢れるスポーツカーとなっています。

コンセプトモデルだったこのLCは市販化されたことでかなり話題になったモデルでもあります。市販化というには価格が非常に高額になっており、なかなか手が出せるほどの代物ではないですが欧州カーにも負けないスポーツカーです。

レクサス LCのグレード別価格

レクサス LCのグレード別価格は以下

【LC500:1302万円】

【LC500″L package”:1302万円】

【LC500″S package”:1402万円】

【LC500h:1352万円】

【LC500h”L package”:1352万円】

【LC500h”S package”:1452万円】

レクサス LCのスペック

レクサス LC:LC500″S package”
全長×全幅×全高 4770mm×1920mm×1345mm
ホイールベース 2870mm
トレッド 前:1630mm

後:1635mm

車両重量 1960kg
最小回転半径 5.3mm
エンジン型式 2UR-GSE
エンジン種類 V型8気筒DOHC
ボア×ストローク 94.0mm×89.5mm
総排気量 4968cc
最高出力 351kw(477ps)/7100rpm
最大トルク 540Nm(55.1kgm)/4800rpm
タンク容量 82ℓ プレミアム
JC08モード燃費 7.8km/L
トランスミッション形式 10速AT
変速比 ①4.923

②3.153

③2.349

④1.879

⑤1.462

⑥1.193

⑦1.000

⑧0.792

⑨0.640

⑩0.598

R:5.169

最終減速比 2.937
駆動方式 FR
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:マルチリンク

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク対向6ボットキャリバー

リヤ:ベンチレーテッドディスク対向4ボットキャリバー

タイヤサイズ フロント:245/40RF21

リヤ:275/35RF21

タイヤブランド ミシュラン・パイロットスーパースポーツ
車両価格 1402万円

現行で販売されいる国産スポーツカー⑬日産 GT-R

出典元:Wikipedia より出典

現行で販売されている国産スポーツカー⑬は日産 GT-R。2007年に販売が開始されてから12年、未だに人気が途絶えることなく世界中から支持を受けている国産スーパースポーツカーです。走行性能自体も進化を止めることなく向上しており、国産最強モデルになります。

2020年モデルとして2020年3月まで特別仕様車が50周年記念モデルとしても販売されているので、日産 GT-Rを購入するのであれば最高ランクに進化した今のGT-Rが買いときでしょう。

日産 GT-Rのグレード別価格

日産 GT-Rのグレード別価格は以下

【ピュアエディション:1063万円】

【プレミアムエディション:1210万円】

【ブラックエディション:1253万円】

日産 GT-Rのスペック

日産 GT-R:プレミアムエディション
全長×全幅×全高 4710mm×1895mm×1370mm
ホイールベース 2780mm
トレッド 前:1590mm

後:1600mm

車両重量 1770kg
最小回転半径 5.7mm
エンジン型式 VR38DETT
エンジン種類 V型6気筒DOHCツインターボ
ボア×ストローク 95.5mm×88.4mm
総排気量 3799cc
最高出力 419kw(570ps)/6800rpm
最大トルク 637Nm(65.0kgm)/3300-5800rpm
タンク容量 74ℓ プレミアム
JC08モード燃費 7.8km/L
トランスミッション形式 6速DCT
変速比 ①4.056

②2.301

③1.595

④1.248

⑤1.001

⑥0.796

R:3.383

最終減速比 3.700
駆動方式 4WD
パワーステアリング 電動式
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン

リヤ:マルチリンク

ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク対向6ボットキャリバー

リヤ:ベンチレーテッドディスク対向4ボットキャリバー

タイヤサイズ フロント:255/40ZRF20

リヤ:285/35ZRF20

タイヤブランド ダンロップ SP SPORT MAXX GT600DSSTCTT
車両価格 1210万円

やっぱり国産スポーツカーは最高な車ばかり

国産スポーツカー、どの車種も完成度は高く最高な車ばかりがそろっています。憧れの和製スーパーカーから乗りやすいコンパクトスポーツまで、数多くある国産スポーツカーの中から自分の好みの国産スポーツカーを探して、ぜひ最高のカーライフを!!

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